周一，WePay——给各个公司提供在线支付处理服务的机构，宣布他们现在已经和Google Wallet整合。如此一来，Google便可以通过WePay为一些小型商家提供在线支付服务。这也是在与苹果Apple Pay对抗中，逐渐向线上支付扩张。

Uber已经递交了超过 12 份专利，如果Uber获得这些专利，打车行业是否也会像智能手机行业一样，爆发一场专利大战呢？

因为一直对分享经济非常有兴趣，我已经持续很久追踪Uber在美国和加拿大主要城市遇到的各种状况。更直接的感受是我所在的城市渥太华，市政执法部门已经和Uber进行了长达3个月的拉锯战，至今还没定论。

本周五，戴尔公司CEO Michael Dell出席达沃斯世界经济论坛，并接受了外媒采访，他肯定了Windows 10，表示个人电脑不会死亡。此外，戴尔的债务改善很多，软件和服务业务也发展良好。最后，他否定了Google的Chromebook的发展前景。

近日，Uber发言人表示，Uber刚刚在印度首都申请了一项电台出租车执照，并将在该城市恢复打车服务。

据科技资讯网站Ubergizmo报道，三星创新实验室目前正在开发一款能够监测出佩戴者中风症状的可穿戴设备。

所有专车从业者，现在该做的是放弃敌视，共同把专车市场做大，把Uber在国外的成功经验在中国实践一次，让监管部门认可并监管私家车，而不是相互攻讦。等蛋糕做大了，再凭本事去分，输赢都让人服气。

在去年12月推出的《黑镜特辑·白色圣诞节》里，一个情节令人印象深刻：当科技发展到某个程度时，每个人都被植入了电子眼，你可以选择「屏蔽」某人，比如A，从此之后，A再也看不清你的样子，甚至连你的照片也看不到，所有关于你的影像、照片都会变成一团马赛克。

据彭博社报道，知情人士透露，Uber已通过达成可转换债券协议的方式，从高盛集团的财富管理客户那里筹集到16亿美元资金。

由于面临盗刷风险，到底要不要设密码几乎成了中国信用卡用户的头等大事。按国际惯例，信用卡是不需要设置密码，国内银行却推荐设置密码。

无论监管是否加紧，私家车等闲置资源才是专车的未来。相信有一天加入专车的私家车也会获得监管部门的认可，当然前提是缴纳一定数额的监管费用。这时候专车服务提供商的自有车辆会成为鸡肋。

在慕尼黑的第11届 DLD（数字、生活、设计）创新大会上，打车软件Uber的CEO Travis Kalanick表示，如果欧洲当地政府与之合作，将在今年为其提供5万个工作岗位。

备受瞩目的Apple Watch在今年将会投入市场销售了。它是否也能像iPhone一样，转而在可穿戴设备市场上闯出一片天，目前还未可知。有一点可以肯定，会有很多公司为它开发应用程序，那在这一小小屏幕上该如何开发呢？本文的案例或许能作为参考。

在2014年，我们吐槽各种智能硬件的不足，谈论人工智能是否真的能毁灭人类，聊聊虚拟现实和无人驾驶的奇妙体验，那么2015年又会有哪些科技成为下一个热点话题。

专车们在很多地方都胜过出租车，比如车上有充电服务、提供优质的矿泉水。司机的服务也比那些偶尔叼着烟，话痨一样的出租车司机要好，在你不想聊天时候他绝对不会贸然打扰你。这些贴心的服务，加上给力的补贴，专车还不值得一坐么？

或许仍有人片面性的认为”专车=黑车“、”价格太贵坐不起“，但是专车服务为什么获得大量白领们的青睐？从几位专车深度用户的反馈来看，价格划算、安全性强、方便快捷、高规格服务是四个最重要的关键词。