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车企加入建桩大军,宝马牵手国网电动强调新能源本土化

本文作者:利荣 2020-06-03 20:58
导语:宝马要建27万根充电桩。

车企加入建桩大军,宝马牵手国网电动强调新能源本土化宝马的新能源生态系统又出一招,建27万根充电桩,拓展充电网络布局。

6 月 3 日,宝马与国网电动汽车公司在北京正式签署合作协议,双方将开启战略合作,内容涵盖充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广、推动新能源车用新能源电力三大方面。

  • 2020年底,宝马将为车主提供超过27万根充电桩,使用国网电力覆盖全国的充电网络,包括国网“十纵十橫两环”的高速公路快充网络;

  • 共同制定相关大功率充电技术标准、即插即充技术和车-桩-网互动技术研究;

  • 在宝马经销商店内建设(充电、光伏、储能)三合一能源站,以太阳能为新能源车充电,宝马首座充光储一体能源示范站将于今年在北京落成。

联手国网电动,以“桩”强调本土化

车企加入建桩大军,宝马牵手国网电动强调新能源本土化

2020年是宝马的“新能源车之年”,BMW主品牌首款纯电动车BMW iX3也将于年内推出。2023年,宝马还将在全球提供25款纯电动或插电式混合动力车型。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示:“到2025年前,宝马在研发和创新科技方面投入超过300亿欧元,电动出行和数字化将会占到这些投资的大部分。在中国,我们采取全面的电动化战略,今年将提供6款新能源车型,同时大力发展eDrive电驱动技术、经销商网络、充电设施以及数字化服务。”

宝马此次与国网联手,首先是进一步拓展在全国统一的充电网络,2020年底,宝马将为车主提供超过 27 万根充电桩,实现翻倍,其中将包括 8 万根提供快速充电的直流充电桩。通过接入国网“十纵十橫两环”的高速公路快充网络,宝马充电网络将在全国覆盖超过 5 万公里高速公路。

车企加入建桩大军,宝马牵手国网电动强调新能源本土化

其次,宝马也将为用户推出“一站式”的数字化充电体验——通过 BMW 云端互联应用程序,可以完成查找、充电和支付的完整流程,形成连接人、车、充电桩和服务的智能充电生态系统。通过接入充电桩数字化生态,宝马可以深入了解客户行为和偏好,提供定制化服务,不断提升豪华服务体验。

值得注意的是,此次双方还将共同探索充电领域的前瞻技术,制定大功率充电技术标准、即插即充技术和车-桩-网互动技术研究。

有意思的是,在活动现场高乐透露,宝马新能源车和国网充电桩正在全面开展互用性测试,未来,一辆纯电动车有望在 10-20 分钟内完成一次充电。

不止建设充电桩,宝马还为未来充电网络进行布局。

据雷锋网了解,双方将一同在 BMW 经销商建设充电、光伏、储能三合一能源站,通过太阳能为客户车辆充电,实现新能源车充清洁电,其产生的电能还可以供经销商运营使用。

按照宝马的规划,首座充光储一体能源示范站将于今年在北京落成。此外,到2020年底,将有 250 家经销商拥有电动产品专区,提供超过 1000 根充电桩。

对于这一点,华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德也表示,宝马在中国电动领域本土化战略的持续推进,进一步构建完善的新能源生态系统,共同推动中国新能源市场以及电动车生态和数字化服务的发展,同时标志着在中国新能源市场的本土化进程再次向前迈进一步。

建充电网络渐成车企的标配

车企加入建桩大军,宝马牵手国网电动强调新能源本土化

2019年5月,中国电动充电技术设施促进联盟发布2019年4月充电桩运营数据,我国纯电动汽车保有量为211万辆,而用于纯电动汽车充电使用的充电桩仅有95.3万台,车桩比近似8:3。这意味着每8台电动车仅拥有3个充电桩,充电存在巨大缺口。

面对如此大的充电设施建设前景,车企往往是充电站建设的主体,如特斯拉,既是知名的新能源汽车制造商,也是美国充电站建设的主力。

此外,宝马、奔驰、福特、大众等知名车企也在推广新能源汽车的同时,纷纷致力于充电站建设。

国内新造车势力亏损也要布局充电桩。例如威马和特来电签约建自有品牌充电桩、蔚来汽车将蔚来能源服务公司独立、大众一汽成立充电桩公司……

小鹏、蔚来抱团取暖,自建充电网络也表明,充电网络产业链成熟的气氛:小鹏超充桩正式接入NIO Power充电地图,小鹏车主可以通过小鹏汽车App启动蔚来NIO Power超级充电桩,同时将获得蔚来超级充电桩的免费充电服务。

从国家政策支持到车企积极布局,都在推动着国内充电桩产业的发展。这充分说明,充电桩产业从广泛布局向逐步优化过渡,渐渐成为车企一个新的标配。

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