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胡桃木车架,让你的自行车最拉风

本文作者:郭阳 2015-12-17 14:09
导语:想让自己的车变的拉风帅气千万不要错过这篇文章!

胡桃木车架,让你的自行车最拉风

如果你没有专业健身设施锻炼身体,那自行车是个不错的选择。但如何让自己的车更具特色呢?国外一位网友就DIY了自己的车架,他自己设计了框架,然后在本地商店采购了黑胡桃实木。

这是一个相当密集的5个月项目,先决条件是自行车设计,还需要一些木工工具和真空袋。

步骤一:材料和工具

胡桃木车架,让你的自行车最拉风

这个清单并不详尽,但它提供了最重要的工具列表和材料的概述。

材料

7-10英尺的黑胡桃木板(其它硬木也是合适的)

Titebond III的木胶

乐泰强力胶水(见图片)

适配的自行车管、头管和座管

底部的支架

灵活的金属管用于后面的电缆布线

3/4’' 英寸胶合板

所有自行车相关的零部件,除了框架。

工具

刨床

真空袋和泵

锯子/斜切锯/台锯

多用途(尺寸)电钻

比特路由器

手钻

钻床

步骤二:自行车车架设计

胡桃木车架,让你的自行车最拉风

胡桃木车架,让你的自行车最拉风

开始打造车架之前, 你必须有一个成熟的设计。关于这个设计, 很大一部分能准确地配合自行车车架的尺寸和你自己的需求。这里用SolidWorks作设计平台来画车架,要从山地车的设计草图开始设计,然后细微调整结构到符合铁人三项标准(作者想参赛)。所以还要增加座角,在向下管和车杆增加了翼型形状的模型,以降低座位的粘附性,并增加后轮的轮廓。

这一步的重要性是你能记牢构建的组件。车轮,车杆,头管和底部支架的全部尺寸都要了如指掌。计算机模型应包含了被挖空以节省重量管的面积,所有的管子留了6mm的空间。最后,你应该得到1:1比例的车架结构。

自行车用几片薄木板组成。通过这样做,你可以利用木纹方向在自行车的关键部位提高多方位的强度。这里用的自行车是由8层木板组成。由于是对称的,要向车轮中心做了4个镜像交叉。

对于头管(它会遇到很大的压力),要做正负45度角相对于上管和下管的其他4层木板。对于下管/车杆和顶管/车杆的接头,有数层重叠的木板在其他结构的上面会让车架更加稳定。

步骤三:层压

胡桃木车架,让你的自行车最拉风

这一步需要大量的时间和精力。因为最终目标还很遥远,不能很好的完成这一步,后面的步骤就会很难。

第一步是做木板。使用的木板从2×10英寸大小到5x40英寸不等,从最后一步铺层方向结构看得出应该有多少层木板, 需要什么尺寸。用一块没有什么疙瘩的胡桃木板,来做车架。然后用台锯把它大致削减成大小约10mm的厚度(见上图),再炮成厚度为6mm的木板,并采用了斜切锯来切割成需要的角度。

用设计图的纸质副本和3/4英寸的胶合板来做自行车车架。其中一个设计图来做外轮廓底稿,一份设计图来做内部轮廓底稿(之后会挖出空心部分)。用外轮廓的底稿来准备两片层压的木板。

这个过程完成之后,自行车已经初具规模,这是件很好玩儿的事!

步骤四:路径与形状

胡桃木车架,让你的自行车最拉风

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层压之后,你必须有两块大体积笨重的木块,你的自行车框架就藏在这里。

路径

用另外一种手动铣刀和模型来做所有的木板凹空工作。为了做车架下管,有机翼形状的模板以后,根据研磨机的图片来得到更精细的结果。

剖析

用另外一种模型和一字型钻头(同样的手动铣刀)来做两等份的轮廓。在这一点上,你会得到一个方形自行车车架,但它已经开始初具规模。

成型

用手动铣刀来打磨自行车的管状部分的边缘和轨道,让翼型模型的车架下管和车杆成型。注意:这里有一个机会让两等份的轮廓粘合不到一起, 这取决于层压和弯曲的工艺。在这种情况下,你需要一台手动铣刀或某种能扁平化两面的铣床来帮你完成工作。

步骤五:金属镶嵌

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这一步有两个金属嵌件需要准备。铜焊的底部支架和焊接车杆是我们需要做的,为了让底部支架和座杆配合车架安装好。我们需要这两个嵌件来配合两等份工作。

头杆只需要切到合适的长度即可。然后两金属嵌件是“瑞士奶酪模型”结构和喷砂的, 可以节省一点重量(因为它们不是加强件),所以环氧树脂可以更好地粘连。

步骤六:整合三角架

胡桃木车架,让你的自行车最拉风

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如果前面所有的步骤都做得很好的话, 这一步就不是太困难。

金属嵌件包括(连同内部线管在一起的部分)等分成两等份。

以上图片没有包括大头钉垂直固定在车架上的部分, 此举是为了之后后刹车的安装,安装的空间可以在分成两等份之前留出来。

一切准备就绪,用木材胶在两个等份和环氧树脂之间的表面上涂抹, 用于固定被围绕在周围的金属嵌件。把两个等份放在一起然后挤压,再放到真空袋里抽空稳定。

步骤七:定型 (车链和车座)

胡桃木车架,让你的自行车最拉风

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为了稳定性,用3.175毫米厚的木板5个一起放入胶合板模具, 拿6个螺栓固定。这是一个为了链条支撑而做的单独的模具和座撑,使得从前方三角形的宽度扩大到后轮的宽度。

这里用普通的自行车来当固定工具,握住普通自行车车架然后得到了它的准确的外形数据后再固定好。然后就是钻孔的工作了,将螺丝固定在钢粒里,确定半英寸长的大头针可以配合刹车的螺栓一起放进去。

用环氧树脂喷在刹车,车架,周边的螺栓和连接的部件上,再给后车轮固定紧。有了实际的后车轮后,是车轮和车架可以正常一起使用了。

步骤八:即将完成

胡桃木车架,让你的自行车最拉风

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接下来,用枪托(和一个磨砂板)来完成车架的最后工作, 为了让枪托有一定的光泽和好看。之后,开始了组建工作。把自行车前叉画黑,这样它的颜色就不会与框架发生冲突。

要安装一个支架前拨链器, 放到了车杆那里,并用环氧单车架上固定扎线卡口支架来支撑。除此之外,大多数组件尺寸适合,因为设计得大小合适正确, 有了这些收尾工作,就可以骑车啦!

步骤九:骑车!

胡桃木车架,让你的自行车最拉风

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上面是项目作者骑车的照片,上路以后车的表现近乎完美, 木质的车架减轻了很多道路的振动。

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