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Uber距离成为一个物流公司还有多远?

本文作者:王平 2014-12-04 17:28
导语:假入某一天你收到了Uber送来的快递,不要奇怪,它就快成为一个物流公司了。

假入某一天你收到了Uber送来的快递,不要奇怪,它就快成为一个物流公司了。

最近,喜力啤酒在美国的新浪微博上发起了一个活动。内容很简单,参与者写出自己想要参加喜力假日排队的理由,并附上#SparkMyParty的标签。喜力会在参与者中抽选一个人为冠军并奉送假日派对大礼包。很有趣,他们并不会通过美国的顺丰送给你,而是由Uber专车送货上门。

这是喜力啤酒第一次在自己的社交媒体上组织派对活动,不过并不是Uber第一次扮演一个快递小哥。

Uber距离成为一个物流公司还有多远?

Uber其实一直有派送的服务,如果你把接送用户也算进去的话,它一直是一个物流公司。当然,笔者所指的派送服务还是指商品的运输。

向前追踪的话,你会发现,最早Uber就开始尝试送一些货物,比如冰淇淋,注射流感疫苗等。而今年以来,Uber开始在很多地区推出了各式运输服务。4月初,Uber在纽约发布了UberRUSH,招募单车行者快递包裹。8月份,在华盛顿地区测试了一项新服务——Uber Corner Store,用户发布需求后,Uber可以代为采购并以同日到达的速度送到用户手中。此外,各种奇怪的运输服务Uber都有尝试,UberMovers帮助返校大学生搬运大件物品,加州Santa Monica还有午餐外卖服务UberFresh。

所有的UberXX运输服务似乎都在说明——Uber将要或者说已经成为了一个物流公司。而事实上,Uber也希望将自己打造成一个超越租车服务的公司。Uber创始人及CEO卡拉尼克早先在接受《财富》杂志采访时就把Uber称作“介于生活方式和物流之间”的服务。卡拉尼克希望Uber成为“实时满足”服务,在用户需要时立即向他们提供各种商品和服务。当时,Uber还只是尝试着做一些派送冰淇淋这样的测试。

笔者更愿意把UberRUSH和Uber Corner Store看作是它在成为物流公司之路上的标志性事件。而随着这两项服务的推出,Uber也确实加快了在物流方面的脚步。

11月8号,《华尔街日报》网站就报道Google Express的主管Tom Fallows加盟了Uber,而此事也得到了Uber官方的证实,不过并未透露Fallows在Uber的新职位。但是这并不妨碍业界对此举的想象——Uber将要开发自己的物流服务了。

不过更有意思的是,虽然Uber挖了Google的墙角,暗示着这家初创企业极有可能在物流服务领域与Google展开竞争,但是要知道Google风投公司已经在Uber投资了2亿美元,此外Google的无人汽车项目也极有可能与Uber合作,Google地图也在最近增加了Uber应用的链接,这些合作举动也使得两家巨头未来的发展趋势变得扑朔迷离。

Uber距离成为一个物流公司还有多远?

当然,如果说到八卦,还不止如此。UberRUSH推出之后,很多人认为如果这项业务成功将对Amazon造成一定影响,或许UberRUSH才是同日达服务的更佳解决方案。这似乎又激发了网民对于Uber与Amazon竞争的猜想。不过很快,有网友就指出“在这里提醒各位,Uber 最大的投资者是 Bezos 创投公司。所以 UberRUSH 的目标根本不是要打垮 Amazon,反而是要成为 Amazon 的快递司机而已”。

八卦始终只是八卦而已,更加理性的去看Uber进军物流行业这件事的话,会发现其实Uber投资人Shervin Pishevar已经很好的为我们展示了Uber的野心:“Uber正建设一个数字网络,即一张覆盖在城市上空的网。一旦这张网在所有人的口袋中开始运转,那么就能发挥出巨大的潜力,你可以打造一个平台。Uber正处于建设帝国的阶段。”

当然,身在天朝我们更加关心国内的状况。并不是只有Uber想要建立一个帝国,在8月份雷锋网(公众号:雷锋网)智驾峰会2.0时,来自快的打车的肖双生在提到未来快的的发展时就曾提到,快的的终极目标是建立一个综合智能城市交通平台,而在这个平台上不仅有出租车,还囊括了物流,旅游,商务租车等多个方面。

而在这个峰会结束后没多久,包括快的商务租车品牌一号专车,滴滴推出的滴滴专车等服务展开了新一轮竞争。

虽然最近听到许多新闻在报道Uber又在哪个国家遭到抗议,罢工等等事件,但是Ubering(类似“Googling”用Google搜索)的生活方式已经开始成为主流,在传统工业时代被保护的出租车等行业势必被革命。

最后,引用凯文凯利最近在上海叙述的一个观点“未来所有权已经不再有优势,使用权才是王道”。Uber从共享经济开始,一场生活方式的革命悄然燃起。


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