Tesla电动汽车的全球狂热彻底打开了电动汽车的市场大门，再加上车联网、物联网、移动互联网和人工智能、云计算的持续融合改进，电动汽车会迎来一个无限畅想的市场空间，也必然会爆发一个个新劲的汽车帝国。但是，电动汽车跟移动互联网的关系，现在还在探索中……

本周车联网动作很多，河北兴建电动汽车充电站、苹果CarPlay瞄准大众、汽车电商话题遭热议、无人驾驶遭质疑，总的来说是互联网公司和传统汽车厂商的互动加强，下面来一起回顾。

目前国内的OBD厂家大约有3000多家，最近又出现了很多OBD的智能盒子。许多智能硬件创业者开始关注OBD这个领域。笔者在国内众筹平台上看到一个叫做酷车宝的项目，我和它的负责人叶瑞蓉取得联系，她告诉笔者，现在的OBD硬件应该着重在人车互动上。

本周要闻有点多，稍安勿躁。这许多要闻，都围绕着各自的中心。四个话题：打车软件，特斯拉，硬件与车联网，新能源。【智驾】欢迎关注微信号 smartrides，车联网最新资讯、最新访谈、最新评测尽在智驾

捷豹路虎日前发布了一款“可自我学习的未来智能汽车”。这款汽车搭载了一款能自我学习的智能系统，系统能够辨认出司机及乘客，并可根据他们的喜好自动调节各区空调和方向盘位置，可以通过检查日历获得你的行程表，会根据日历中用户活动出行提示自动生成导航路线等。

现在不少软件公司都开始做硬件。在过去的十个月里，许多硬件公司被软件公司并购。为何在短时间内会出现这种“硬件热”现象呢？有三个关键原因：第一，硬件设计越来越像软件编码，让并购后期整合更轻松；第二，在用户体验上，软硬件之间的联系越来越紧密；最后一点，争夺客户源的竞

凯迪拉克最近推出了全新ELR，并郑重声明 “搭载混合动力的ELR绝不是一个摆设”，为此，我用了一周的时间围绕ELR做了一个体验。总的来说，它的动力和可驾驶性远远超过雪佛兰的Volt，同时它也给了特斯拉一个挑战，如果你有买特斯拉的预算，也可以考虑同时看看凯迪拉克的ELR

本周因为高德和沃尔沃的加入，国内车联网局势更一步明晰，也更一步互联网化。因为高德算一家纯正的移动互联网公司，沃尔沃推的车载系统也颇具Android Auto和苹果 CarPlay风采，而且福特被曝也要推无人驾驶汽车，这些都让车联网进一步“步入正轨”。下面来看具体

本周智能驾驶领域发生了很多大事，Google在i/o大会上推出Android Auto；特斯拉新车被扣押，因延迟交车遭遇车主起诉；甚至还有车主砸车的“暴力”事件，这些都给摸索中的车联网披上了一层迷雾，那具体会对车联网产生啥影响

历经漫长的“开发者”计划后，官方上月宣布谷歌眼镜正式对外开售。在主题演讲部分，谷歌本可以讲讲关于眼镜的事，吸引还没有加入到其中的开发者，但它没有。这不禁让人问，谷歌眼镜去哪儿了？

苹果目前的业务重心是iPhone和iPad，但说到底一切的源头还是iOS，因此无论是业界的期望，还是谷歌的战略上，安卓的相关更新都应当是最优先的，特别是在iOS 8变得如此开放之后，尚未出世的安卓5.0的压力将变得更

你是想关注 Uber 打车，还是想更了解特斯拉，抑或是对车联网，以及智驾领域的科技发展如何改变我们的生活感兴趣？本期内容有点多。上面几个方面，本期报道都有涵

现在再满口互联网已经很low了，这是属于智能硬件的时代了，作为一个科技爱好者，如何快速学会向外行人装逼？

本周锋闻：特斯拉开源，智能汽车现身2014 GSMA，“BigDay@车联生活创新”上的创业者，Action小飞车，丰田Camatte概念玩具车，一一亮

2014 GSMA亚洲通信博览会于昨日在上海开幕，听朋友说里面有智能汽车这块，笔者今天下午去现场好好看了一下，并为大家圈出智能驾驶这一块“精华”

喜大普奔的六一儿童节，因为微软小冰被微信封杀，很多玩得正Hi 的网友多少有点失落，心想不就一个聊天机器人，腾讯至于么？当然，腾讯跟微软的内战我们爱莫能助，但聊天机器人的话题我们却可以继续聊聊，下面请看雷锋网上海新闻中心活动首秀现场报道————聊聊“聊天机器人”