本以为互联网租车市场在滴滴快的合并之后会平静一段时间，此时却在脉脉上爆出Uber与易到合并的消息。

O’Reilly是web 2.0的首位提出者，是过去三十年里科技发展趋势最尖锐的观察者之一。他认为，硅谷到处都是物联网，但是他们没有抓住重点。他们创造了一些小设备，但没有考虑过将其组合成一个系统。

据报道，Uber将要收购地图搜索公司deCarta，但具体收购金额暂时不得而知。

神州专车用滴滴快的曾经熟练使用的补贴战术能够突围成功吗？我的观点还是不看好，神州专车这一次步子迈的太大，只会一条道走到黑。

如今的交通实在是越来越糟糕了，就连交通部门的人也不得不承认这一点。不过在不远的未来，通勤状况或许会有所改观，比如你喝醉之后有Uber专车来接你，马路上还行驶着高速自动驾驶汽车。

雷锋网消息，叫车应用Uber在2月28日公布，在去年的一次安全事故中，有大约5万名司机的信息遭到泄露。

自动驾驶出租车哪家强？我们知道，Google已经开发了自动驾驶汽车原型，但还没有进入生产阶段。后起之秀Uber也在和卡耐基梅隆大学展开合作，开发无人驾驶汽车。不过，真正能推出首款自动驾驶出租车的，或许会是尼桑。

Uber宣布，将在韩国首尔免费提供UberX拼车服务。这将是Uber本月的第二次相关举措，以实现在韩国的合法运营。Uber从去年开始在韩国提供uberX服务，并收取一定费用。该服务帮助乘客通过智能手机应用找到可以提供拼车出行，但不持有商业运营牌照的私人车辆。随

据科技资讯网站ubergizmo报道，日本日立高新技术公司研发出一款可穿戴智能工牌。

易到用车正式向中国商务部反垄断局（国务院反垄断委员会办公室），国家发展和改革委员会价格监督检查和反垄断局（“国家发改委”）举报北京小桔科技有限公司（滴滴）和杭州快智科技有限公司（快的）的合并行为未按要求向有关部门申报，严重违反中国《垄断法》。

日益兴起的专车服务诱惑无限，受限于双方的有限资源，携手共进更加利于双方未来的发展。不过，滴滴快的的携手迈进对神州、易到、uber、AA这样的专车服务商又有何影响？又如何应对？

2月14日情人节，滴滴和快的宣布战略合并，「打则惊天动地，合则恩爱到底」。专车领域的友商纷纷发来「贺电」。

合并可以，代金券你还发不发了？！

快的与滴滴的合并传闻消息越来越密集。我觉得抛开真假来说，合并的动力，绝对不是阿里与腾讯，而是其他资方或双方创始人。它很可能是为了抢在Uber之前冲刺IPO，资本运营用意大于产业发展用意。

看看硅谷的智能硬件优秀创意，有和你在做的类似的吗？

Gotham Air就是这样一款App，它提供直升机驾乘分享服务，承诺能在六分钟内把你从直升机停机坪送到机场，对赶时间搭飞机的人来说简直是福音。也许你不会需要它，但这个创意很惊艳。