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蔚来:蔚来+乐道+萤火虫,总有一款适合你
蔚来以「三品牌矩阵(蔚来+乐道+萤火虫)+换电护城河」为核心竞争力,用ES9旗舰(60万级,5365mm车长超越库里南)冲击豪华市场,天行全主动悬架+5nm神玑芯片+900V高压展示技术集大成,3300+座换电站构建差异化补能体验。
智能驾驶
蔚来做了11年高端,终于在ES9上拿到了豪华市场的入场券
ES9预售52.8万起,5365mm车长超库里南,天行悬架+神玑芯片+900V架构+3分钟换电十一年的技术积累集于一身,豪华SUV市场正式从"百万俱乐部"变为月
新智驾
2026/04/21 21:35
智能驾驶
蔚来造芯的七年长征
蔚来5nm神玑NX9031量产上车55万颗,从英伟达"最大客户之一"变身全球首款量产5nm车规智驾芯片车企,"一颗抵四颗Orin-X,毛利率都是我自己的"
新智驾
2026/04/21 21:35
智能驾驶
蔚来在去雷达浪潮中的逆向赌注
2026年行业集体转向纯视觉,蔚来ET9/ES9全系逆势标配三颗图达通猎鹰K2激光雷达,赌的是"激光雷达不是够不够用,而是L3落地时不可或缺的安全冗余"
新智驾
2026/04/21 21:35
智能驾驶
全主动悬架技术进化史:从奔驰魔毯到蔚来天行,底盘技术经历了什么
从1988年Bose实验室概念到2026年ES9量产,全主动悬架走过37年,奔驰魔毯再强也只能"预判+调节",蔚来天行是全球唯一能主动发力的量产系统
新智驾
2026/04/21 21:35
智能驾驶
从特斯拉FSD到蔚来神玑的自研芯片之战
新智驾
2026/04/21 21:34
智能驾驶
3680座到4600座:蔚来换电网络的2026扩张计划
蔚来宣布2026年新建1000座换电站、总数冲4600座,但签约已满一年半的长安、吉利、奇瑞等7家伙伴无一推出量产换电车型——蔚来在盟友沉默中独自狂奔
新智驾
2026/04/21 21:34
智能驾驶
从没人看好到同行入局,补能终局到底是增程还是换电?
新智驾
2026/04/21 21:33
智能驾驶
从ET9到ES9:蔚来花7年砸出的底盘技术,凭什么让奔驰魔毯不够看
新智驾
2026/04/21 21:33
智能驾驶
从ET9到ES9,蔚来「双旗舰」战略如何覆盖80万级豪华市场
2025年12月蔚来ES8月销22258辆断层夺冠,50万+市场格局重塑,ES9以52.8万起(BaaS 42万)接住BBA流失的高端用户
新智驾
2026/04/21 21:33
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